蒙扎赛道 蒙扎赛道的历届冠军榜

蒙扎赛道☢ 蒙扎赛道的历届冠军榜

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蒙扎赛道 蒙扎赛道的历届冠军榜

文本导读：

1. 蒙扎赛道的历届冠军榜
2. 蒙扎赛道是什么意思
3. 蒙扎赛道的赛道故事
4. 蒙扎赛道的赛道简介

一、蒙扎赛道的历届冠军榜

1、2015/2014/2012：刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯）。

刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），1985年1月7日出生，英国F1车手，2008、2014、2015年三届F1世界冠军得主，F1史上第一位黑人车手。

2、2013/2011：维特尔（红牛）。

塞巴斯蒂安·维特尔，1987年7月3日出生于德国黑彭海姆，德国F1车手，2010年~2013年四届F1世界冠军。2010年，维特尔夺得车手年度总冠军，同时帮助红牛车队赢得了第一座车队冠军奖杯。

鲁本斯·巴里切罗（1972年5月23日—），巴西人，巴里切罗出生于圣保罗。F1车手。创造了历史上参赛次数最多的纪录，先后效力乔丹车队、斯图尔特车队、法拉利车队、本田车队、布朗GP车队、威廉姆斯车队。

4、2006：迈克尔-舒马赫（法拉利）。

迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher），1969年1月3日出生于许尔特，德国一级方程式赛车车手，现代最伟大的F1车手之一，在他头16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项纪录。总共赢得7次总冠军，亦曾是唯一赢得总冠军的德国车手（后被德国车手塞巴斯蒂安·维特尔于2010年刷新）。

费尔南多·阿隆索，1981年7月29日出生于西班牙阿斯图里亚斯奥维耶多，西班牙F1车手，两届F1世界冠军得主。2018年11月25日，2018赛季F1最后一站阿布扎比站结束，阿隆索就此结束了F1职业生涯。

参考资料来源：百度百科-蒙扎赛道

二、蒙扎赛道是什么意思

赛道长度：5.793公里赛道记录：1分21秒046(2004，巴里切罗，法拉利）赛道于1922年建成，在德国霍根海姆赛道改建之后，蒙扎赛道已经成为速度最快的F1赛道，最高时速超过350公里，平均时速超过240公里，带给观众无可取代的感官刺激。

蒙扎赛道是法拉利车队的主场，更是意大利人的天下，狂热的意大利车迷都会把赛场变成红色的海洋。

在这里，有法拉利的辉煌，有意大利车迷的疯狂，更有意大利车手的赫赫战绩和血泪心酸。

在蒙扎赛道，对赛车的避震器调校要非常硬朗，另外要配合较低的前翼下压力，大部分车手会在悠长的直路上争取高速和时间。

这条赛道跑起来出奇的快，长长的直道，180度弯，又是很长的直道。

在直道上超车比较困难，因此在这条赛道上很少能看到精彩超车。

蒙扎赛道也曾创造过历史。

1965年意大利大奖赛共有41部赛车参赛，是F1历史上参赛车辆最多的一次，而且也是比赛最接近的一次——前5部赛车的差距在0.080秒之内。

这次比赛也创造了242.615公里/小时的平均最快时速。

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蒙扎赛道是法拉利车队的主场，更是意大利人的天下，狂热的意大利车迷都会把赛场变成红色的海洋。

在这里，有法拉利的辉煌，有意大利车迷的疯狂，更有意大利车手的赫赫战绩和血泪心酸。

在蒙扎赛道，对赛车的避震器调校要非常硬朗，另外要配合较低的前翼下压力，大部分车手会在悠长的直路上争取高速和时间。

这条赛道跑起来出奇的快，长长的直道，180度弯，又是很长的直道。

在直道上超车比较困难，因此在这条赛道上很少能看到精彩超车。

蒙扎赛道也曾创造过历史。

1965年意大利大奖赛共有41部赛车参赛，是F1历史上参赛车辆最多的一次，而且也是比赛最接近的一次——前5部赛车的差距在0.080秒之内。

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在这里，有法拉利的辉煌，有意大利车迷的疯狂，更有意大利车手的赫赫战绩和血泪心酸。

在蒙扎赛道，对赛车的避震器调校要非常硬朗，另外要配合较低的前翼下压力，大部分车手会在悠长的直路上争取高速和时间。

这条赛道跑起来出奇的快，长长的直道，180度弯，又是很长的直道。

在直道上超车比较困难，因此在这条赛道上很少能看到精彩超车。

蒙扎赛道也曾创造过历史。

1965年意大利大奖赛共有41部赛车参赛，是F1历史上参赛车辆最多的一次，而且也是比赛最接近的一次——前5部赛车的差距在0.080秒之内。

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在蒙扎赛道，对赛车的避震器调校要非常硬朗，另外要配合较低的前翼下压力，大部分车手会在悠长的直路上争取高速和时间。

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在直道上超车比较困难，因此在这条赛道上很少能看到精彩超车。

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1965年意大利大奖赛共有41部赛车参赛，是F1历史上参赛车辆最多的一次，而且也是比赛最接近的一次——前5部赛车的差距在0.080秒之内。

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1965年意大利大奖赛共有41部赛车参赛，是F1历史上参赛车辆最多的一次，而且也是比赛最接近的一次——前5部赛车的差距在0.080秒之内。

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在直道上超车比较困难，因此在这条赛道上很少能看到精彩超车。

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三、蒙扎赛道的赛道故事

在德国霍根海姆赛道改建之后，蒙扎赛道已经成为速度最快的F1赛道，最高时速超过350公里，平均时速超过240公里，带给观众无可取代的感官刺激。在几十年的历程中，蒙扎赛道也曾创造过历史。1965年意大利大奖赛共有41部赛车参赛，是F1大奖赛历史上参赛车辆最多的一次，而且也是比赛最接近的一次——前5部赛车的差距在0.080秒之内。这次比赛也创造了242.615公里/小时的平均最快时速。

针对蒙扎赛道车队要用上非常硬的调校和较低前翼下压力，大部分车手都会把握在悠长的直路上争取高速和时间，如此的话车手们就必须在弯道中提高警觉，因为弯中的下压力被牺牲了。蒙扎赛道是法拉利车队的主场，更是意大利人的天下，狂热的意大利车迷都会把赛场变成红色的海洋。在这里，有法拉利的辉煌，有意大利车迷的疯狂，更有意大利车手的赫赫战绩和血泪辛酸。

迈克尔舒马赫曾经表示，只有在蒙扎比赛时，他才能隔着厚厚的头盔和赛车发动机的巨大轰鸣声，依然清楚地听到看台上发出的欢呼。1996年，舒马赫在蒙扎为法拉利赢得了8年来的第一个分站冠军，车迷们疯狂的庆祝活动几乎变成一场骚乱；比赛尚未完全结束就有大量车迷冲进了赛道，狂热拥挤的人群失去了控制，最后有100多名车迷被送进了医院。在车迷的全力支持下，法拉利在蒙扎赛道成绩优异，成为赢得冠军和首发位置最多的车队。

但是蒙扎赛道也给意大利车迷留下过伤心的回忆：1955年，意大利历史上惟一一位F1世界冠军车手阿斯卡里在蒙扎测试时意外身亡；1961年，驾驶法拉利赛车的特里普斯在第1圈与克拉克相撞，赛车失控冲进观众区，车手和十几名车迷当场死亡。蒙扎赛道最近一次事故发生在2000年，比赛开始后的第1圈，在罗吉亚（Variante Della Roggia)弯，5辆赛车连环相撞，车手们幸免于难，但是一位赛道工作人员被赛车碎片击中，不幸身亡。

意大利车手是蒙扎赛道的主角，首届比赛的前4名都是意大利车手。法拉利在第2年比赛中包揽冠亚军，该队目前已经6次包揽意大利大奖赛冠亚军。除了速度带来的刺激之外，蒙扎同样蕴含着丰富的汽车文化—“速度硅谷”Modena、兰博基尼博物馆、法拉利博物馆，以及法拉利精品旗舰店。

四、蒙扎赛道的赛道简介

1、意大利大奖赛放在蒙扎举行，蒙扎距离米兰大约20公里。这条赛道跑起来出奇的快，倒有点像德国大奖赛，长长的直道，180度弯，又是很长的直道。在直道上超车比较困难，在此上演的精彩超车很少。

2、于1922年建成，蒙扎位处于米兰东北30公里，而从一级方程式有史以来，蒙扎都是意大利F1比赛的主办地。这里是全年赛程中最快的赛道之一，蒙扎要用上非常硬的调校和低下压力。大部份车手都会把握在悠长的直路上争取高速和时间。如此的话车手们就必须在弯道中提高警觉，因为弯中的下压力已被牺牲。

3、如果说德国霍根海姆大奖赛是迈凯轮车队主场的话，那么蒙扎赛道就是法拉利车队的主场。在过去八年时间里，法拉利车队获得其中五次冠军，其中迈克尔-舒马赫一人包揽三次。

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