路特斯emira忠于驾驶 再塑神话 实拍图解路特斯Emira

路特斯emira➲忠于驾驶 再塑神话 实拍图解路特斯Emira

上半场双方都踢得非常谨慎没有太好的机会法国队凭借齐达内的组织能力控制了中场但意大利队的防守依然稳固如山

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路特斯emira忠于驾驶 再塑神话 实拍图解路特斯Emira

文本导读：

1. 忠于驾驶 再塑神话 实拍图解路特斯Emira
2. 路特斯EMIRA这款车怎么样大家有了解的吗
3. 路特斯EMIRA有哪些可圈可点的地方

忠于驾驶 再塑神话 实拍图解路特斯Emira

易车原创曾几何时，Emira在前脸设计方面十分大胆，大尺寸的纵向前灯组的造型立体结构突出，配合LED光源点缀看上去非常犀利，在大灯内侧的两个三角形的内凹设计与车灯有效贴合，提升了设计感。

整车的空气动力学设计采用”孔隙式“Emira的侧面与Evija十分相似，同样具备了超跑的风之雕刻线。腰线完美延续了Evija流线型设计，清晰明朗，营造出风的流动感。前轮处的腰线上扬，隐约可见前轮拱的肌肉轮廓力量感十足，车身尺寸方面，其长4412毫米，宽1895毫米，高1225毫米，轴距2575毫米，比 Elise/Exige大，也比Evora要大。

尾部方面，通过型面和棱线的够了让其看上去更具未来属性，同时也比较犀利，是超跑的设计风格，抬升的后腰线条犀利流畅，整个动线看起来极具张力，勾勒出的弧度让人影响深刻。这种下凹的设计能够利用流经的空气产生下压力，在高速中为车身带来更沉稳的操控感。

Emira装备的高级驾驶辅助系统（ADAS）包含自适应巡航控制、防碰撞、疲劳驾驶告警、路标信息识别、车速限制、车道偏离告警、后方交叉防碰撞预警、车道变更辅助等功能。

Emira提供了两款底盘和悬挂设定，Tour底盘悬挂适用于日常路面驾驶使用，提供了路特斯独有的动态操控和舒适驾乘的完美融合体验。Sports底盘悬挂则包含于Lotus Drivers Pack选装包内，提供了偏硬的悬挂，增加了动态操控性能以及驾驶感受。

值得一提的是，在底盘技术方面，路特斯采用了挤压成型式粘合铝底盘技术，将双叉臂前后悬架与主车架直接连接，能进一步提升底盘的紧凑程度和操控性。而液压助力转向则为驾驶提供了直接准确的力反馈与路面反馈。

总结：Emira的出现，让我们有理由相信路特斯正在重整旗鼓，准备大干一番，一直被大家刻在脑海中的”忠于驾驶“标签这次也依然得到了诠释，毫无疑问，就连硬核如路特斯的品牌都开始染指新能源市场，但即便如此，Emira依然掷地有声地宣告世人，路特斯不会放弃燃油车的追求，尽管这大概率是路特斯的最后一款燃油车型。

另外在价格方面，新车首批订购车型2022年春天开始将在全球陆续交付，它在英国的起价低于60000英镑（约合53.6万人

路特斯EMIRA这款车怎么样大家有了解的吗

在新能源化浪潮下，许多汽车品牌都将停售燃油车提上了日程，就连世界知名跑车品牌路特斯也开始考虑全面转向电动化。

而在今年的广州车展上，路特斯就带来了自己的最后一款燃油车型——路特斯EMIRA。

作为路特斯燃油跑车的最终章，路特斯 EMIRA（参数|询价）有这6个点值得关注。

1、承袭纯电超跑Evija的设计语言

外观设计上，路特斯EMIRA承袭了纯电超跑Evija（售价高达2188万元）的设计语言，整车低矮且紧凑，同时富有线条感，再配合前脸、侧面随处可见的进气口以及宽大的前后翼子板，营造出了很强的性能感。

值得一提的是，该车的发动机区域采用了玻璃后舱盖，两侧还设计有共计六孔的散热开口，搭配上尺寸巨大的尾部扩散器，可谓是视觉冲击力十足。

值得一提的是，在空气动力学方面，路特斯EMIRA也是花了很多心思：要知道，目前大部分跑车在加速过程中要产生下压力，需要依靠主动空气套件；而得益于独到的空气动力学设计，无需主动空气套件，路特斯EMIRA也能在加速过程中产生下压力，车身姿态更加稳定可靠。

与以往路特斯跑车不同的是，这次的路特斯EMIRA不再“简陋”。进入车内，可以看到大面积的皮革和翻毛皮材质，并辅以缝线和金属点缀，看起来颇为豪华。

与此同时，车内还配有12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏以及电子换挡机构、平底多功能方向盘等配置，更显科技感。

路特斯EMIRA不止是内饰高级，配置也是紧跟当下潮流，配备了自动感应雨刷、电动折叠车门后视镜、全LED车灯、苹果CarPlay、KEF品牌音响等实用性和舒适性都较强的配置；显然，更舒适更便利的路特斯EMIRA，也更符合目前消费者的购车习惯。

动力部分，路特斯EMIRA搭载了来自AMG的M139 2.0T涡轮增压汽油机，最大功率405马力，最大扭矩480牛·米，匹配8速双离合变速箱，破百时间小于4.3秒！

最后，正如文章开头提到的那样，路特斯EMIRA将是路特斯最后一款纯燃油跑车，从路特斯EMIRA之后，路特斯就会全力投入新能源跑车的开发中。路特斯EMIRA对于路特斯品牌和其车迷来说，像是一个故事的最终章。

在这次广州车展上，路特斯EMIRA亮相之后，路特斯又发布了首款纯电动SUV Type132，仿佛是一个故事的终结和一个新故事的开启：从此以后，路特斯将全面迈入新能源化。作为路特斯燃油时代的最终章，路特斯EMIRA并不是草率之作，我们从其身上看到路特斯满满的诚意。我们也相信，在新能源化时代，路特斯将会带来更多优秀的新产品。

路特斯EMIRA有哪些可圈可点的地方

路特斯在跑车界可谓是一个特别的存在，它在跑车的制作方面是从最原始的角度出发，和大部分的跑车品牌的，它走的并非是豪华或者运动路线，而是纯粹的操控路线。如果说沃尔沃的成名特点是安全配置的话，那么它的成名特点就是操控。

它的别名又叫莲花，更是吉利旗下的一员，它有着世界上最纯粹的操控，没有之一。比起同价位的保时捷718(参数|询价)来说，路特斯Evora(参数|询价)3.5T V6机械增压发动机比起718的中置后驱来说，有着更明显的优势。

这款车的颜值也有着不错的表现，跑车的基因更是为这款车带来了出色的外观表现。车身有着跑车特有的低趴式风格，这样的车身设计形态能够为这款车带来更加明显的低风阻效率，在行驶过程中能够使车身更加稳定流畅。

前脸的大灯面积较大，并且棱角设计较为凌厉。前脸的进气格栅结合了动力学，在行驶过程中能够有效疏导气流。两边的格栅采用了纯黑的色彩布局，上方有着一条示宽灯带的设计，并且全天候点亮，能够显示车身的宽度。

车身的曲线饱满修长，腰身的棱角质感较为清晰，为车身带来更加犀利的感觉。车身的门把手采用了隐藏式设计，和车身紧密贴合，使其在风阻系数方面进一步降低。车窗的后缘下方则是一处导流口的设计，可以有效疏导气流通过。

车身的大尺寸轮毂有着金属形态设计，并且轮毂的造型纤细，当车轮快速旋转时，轮毂像是隐藏了起来，还能看到轮圈的设计，像是磁力悬浮式车轮一样。轮毂的中心是一处莲花的车标，无论何时何地，都能够显示着这款车的身份。

车顶采用了曜石黑的色彩布局，并且溜背造型更加顺滑，一直连接到车尾。车尾的上方是一处扰流板的设计，除了扰流板，还有着尾翼的设计，并且结合了动力学气流干扰配件，能够充分干扰气流的导向，进一步稳定车身。

车尾的尾灯采用了内嵌式形态，并且采用了圆形设计，呈现出双色光感效果，使其在尾部更加明显。尾翼后方有着一处刹车灯的设计，能够为车身带来一定的警示效果。尾部下方的排气管采用了中置设计，并且通体采用了金属设计布局，为其增加了运动感。

车轮后方的出风口以及尾部下方的蜂窝排气格栅，底盘的下方还有着运动配件，有着一定的动力学设计，不仅能够起到稳定车身的作用，同时还能将车身下方的气流进行分割，并且借助气流的流动性，为车身提升流畅感。

这款车所搭载的3.5T V6机械增压发动机有着405匹的最大马力和410牛米的最大扭矩，它的百公里加速可以达到4.2秒，但是相对的，它的油耗不具备什么燃油经济性，反而还较高，这就是在追求动力的同时，也牺牲掉了它的燃油经济性。

和动力相互配合运作的是一台6AT变速箱，这台变速箱的通体都是采用了机械化组件原理，并且有着精密的齿轮和紧密金属组件连接，能够承受较大的扭矩输出，同时使变速切换时更具流畅感，进一步增加了操控方面的优势。

路特斯Evora这款车的颜值表现有着跑车界主流的风格特点，车身的颜值对于年轻一代用户有着不小的吸引力。它的车身配有丰富的运动组件，为车身的性能做出了努力。而它的动力体系比较强大，结合这款车的操控性，能够为其带来更加充足的优势。

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OK，到此结束，希望对大家有所帮助。

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