奥古斯塔摩托车价格：这款摩托车什么牌子多少钱

一、这款摩托车什么牌子多少钱

奥古斯塔摩托车价格：这款摩托车什么牌子多少钱

1、这台车是奥古斯塔 MV Agusta DRAGSTER 800，指导价格是258000元起

2、MV Agusta(奥古斯塔)在意大利米兰附近成立于1927年，在拥有专业航空技术制造背景下，该公司于1945年开始制造摩托车产品。创立人Vincenzo和Domenico Agusta对于机械和赛车有着狂热的爱好，他们制造和销售的摩托车几乎都是针对赛车而设计的。然而一个优秀的摩托车制造厂要证明自己的成功，就一定要在摩托车赛场上拥有傲人的战绩。1948-1980年MV Agusta（奥古斯塔）已横行世界赛车场。他们共取得75次世界制造商大赛冠军和270次GP大赛冠军。MV Agusta（奥古斯塔）的威名令人闻风丧胆。在1958年至1974年间，MV Agusta（奥古斯塔）连续十七届取得GP大赛500CC组冠军。MV Agusta（奥古斯塔）的品牌活力与品牌的传统文化精华有机结合，研发出了许多令世人惊叹、令对手艳羡的车款，堪称世界上“最完美的摩托车”，拥有双轮法拉利的美誉。

二、MV Agusta Brutale 800 Rosso 最便宜的奥古斯塔

去年，意大利豪华摩托车品牌MVAgusta，推出了三款Rosso系列车型，也就是低价版本，以降低800cc三车型的门槛。其中Brutale800Rosso是最便宜的，售价11,990欧元，也是目前MVAgusta家族当中售价最低的车型。

尽管有675cc的车型考虑了世界各国的SS/ST600法规，但2011年投放市场的MVAgusta并联3缸的主打系列是800cc。在这个系列中有五种车型，其中当属Brutale800Rosso价格最低，即便如此在与同级别其他品牌车型相比，Brutale800Rosso的售价依然高昂。

顾名思义，Rosso的车身涂成纯红色，其特点是发动机功率统一为110ps（Brutaret和DragstarRR为140ps），并且省略了一些装饰和配置，以便降低成本。但是，乍看之下好像有任何降低成本的迹象。三个Rosso车型比每个系列的标准型号便宜约3万人民币左右，对于那些渴望MVAgusta的车友来说，这个价格差能够节省不少。

如果说到Brutale800Rosso的竞争对手，能够联想到的同级车型有，TriumphSpeed/StreetTripleRS和YamahaMT-09，KTM790Duke；但考虑到价格范围，杜卡迪Monster1200和BMWS1000R也是竞争车型，但是，MVAgusta似乎不屑于与其他车型比较，高高在上的售价足以证明一切。

尽管细节规格已多次更改，但Bretale800的基本配置，自2013年首次亮相以来并没有太大变化。从现代的角度看，它似乎有些陈旧，尽管发动机的低转速范围管理有些粗糙，并列三缸发动机给人一种可以在任何地方玩的感觉，而且车身的运动非常出色且扑朔迷离。可能与竞争车型相比，在配置方面有些不足，但是这款2013年设计的车型，至今看来依然颜值非常高，这就是MVAgusta独具魅力的地方之一。

虽然Rosso版本马力降低30ps，但是依然足够强大，MVAgusta的并列三缸技术，很多时候其实被外观售价，以及名噪全球的名气所掩盖。Brutale800Rosso虽然只有110ps马力，也与KTM790Duke相差无几。

MVAgustaBrutale800Rosso被外媒称为休闲运动型全能选手，当然，TurismoVeloce的舒适性和稳定性更好，但如果在日常生活中使用，很显然Bretale800Rosso更加实用，更紧凑的车身灵活性更强，在车流中穿梭能够最大程度的发挥出应有的灵活性。

尽管坐姿感觉不像F3那样的战斗，但考虑到运动街车的标准，方向偏低座椅偏高，姿态仍然有些前倾，骑行姿势相对有些战斗（骑士身高182cm），很多人其实很喜欢这种介于跑车与街车之间的骑姿，但是如果你想变得更舒适，也许只能想办法稍微降低后避震高度。

Brutale系列的椭圆形大灯，由现代MVAgusta的创造者MassimoTambrini设计，略带复古风格的大灯简单大气，同时又极具辨识度。

此外，Tambrini还设计了Nissin为MVAgusta制造的主缸形状。

自2001年推出首款750以来，Brutale便采用了铝制锥形手柄，在左侧有一个压力侧风门调节器，而43mm倒叉是Marzocchi提供。

面积不大的矩型仪表是单色LCD，MVAgusta并没有跟风使用全彩TFT，发动机模式和ABS/牵引力控制级别显示在右边，而档位显示在左边。

左上方的细长开关用于调整仪表中的显示并更改设置，MVAgusta的转向信号开关和喇叭按键，与传统的布局相反，这种设置可能需要时间适应。

右侧开关盒有一个启动/熄火装置，四个发动机模式选择按钮和一个双闪开关，后视镜支架是仅使用一个螺栓的快速释放结构。

座椅的侧面和顶部使用不同的材料，聚氨酯的材质较硬，但是非常适合运动骑行，而且有防滑纹理，但如果长时间旅行，可能会伤及臀部。值得一提的是，座椅的外形非常好看，在同级别车型当中处于一流水平。

分体式坐垫的后座可以拆卸，在后座下方有一些电气组件，基本没有多余的空间。

尾部的设计十分运动，尾灯在设计时考虑到了融合尾部当中的美感，为了保持尾部的一致性，后转向灯与牌照一起安装在摆臂上，因此尾部的印象令人耳目一新。

脚踏板没有橡胶垫，这个设计可不多见，此外，变速踏板的位置可以调节，而且标配的快速换挡器支持上下双向。

风琴式三出消声器是MVAgusta的经典设计之一，早在2010年为了在在排气和噪音法规最严格的日本销售，因此开发了专门针对日本市场的消声器，时至今日这种消音器的已经成为标志性的设计，被MVAgusta广泛使用。

制动器规格为，320mm双浮动前盘+径向安装4活塞卡钳，220mm后单盘+对置2活塞卡钳，均由Brembo提供，而ABS则是博世9Plus版本。

尽管没有辐条的轮毂，但3.50×17/5.50×17铝铸轮与RR版本基本相同，轮胎是倍耐力DiabloRossoIII。

后避震器是Zacks，结构因排量和年份而异，但自1999年以来，所有MVAgusta车型均采用格栅结构的钢管框架+铝枢轴板和悬臂式摆臂。

并列三缸发动机采用反向旋转的曲柄/四轴配置/盒式变速箱，这在批量生产的车辆中很少见。凸轮链安装在左侧，Rosso的压缩比为12.3：1，略低于RR的13.3：1，峰值马力110匹，最大扭矩82牛米，配合175kg干重的车身，综合表现处于同级偏上的水准。

MVAgustaBrutale800Rosso规格参数图

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三、全球十大顶级摩托车品牌

全球十大顶级摩托车品牌是哈雷戴维森、雅马哈、川崎、宝马、杜卡迪、本田、KTM、铃木、奥古斯塔、比亚乔。

哈雷戴维森隶属于“哈雷戴维森贸易有限公司”，该公司创办于1903年，主要生产的车型为太子摩托车。

哈雷品牌发展至今已经成为了激情、自由、勇敢、个性的象征，作为世界顶级休闲摩托车品牌，哈雷刚进入中国就受到了消费者的热烈欢迎，即使哈雷的产品存在许多短板，但依旧阻挡不了人们的喜爱之情。

雅马哈最开始是造钢琴、电子琴等的乐器的，摩托车是子公司“雅马哈发动机株式会社”旗下的产品，该公司成立于1955年。

公司自成立以来就一直致力于制造世界顶尖水平的摩托车，而雅马哈摩托车的产品品质也确实属于一流水准，其中像雅马哈R1、雅马哈R6等跑车深受年轻人的青睐，雅马哈的踏板摩托车在国内也有着不少的销量。

川崎全称为“川崎重工业株式会社”，是日本摩托车数量和产值排名第四的摩托车生产公司，其中重工业是川崎的主营业务，主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等，可以说摩托车只是川崎公司的一个小业务。

和宝马汽车一样，宝马品牌的摩托车一样遵循高档品牌战略，其中第一年宝马摩托车“BMWR32”诞生于1923年，随后宝马的摩托车业务得到了突飞猛进的发展，时至今日宝马品牌的摩托车不论是在设计、发动机、车架、环保责任还是安全领域都占据着领先地位。

杜卡迪（DucatiMotorHoldingS.p.A.，NYSE：DMH）是一家来自意大利的摩托车生产商，公司最早成立于1926年，并于1946年开始生产制造摩托车。

该品牌主要生产高性能运动型摩托车，旗下产品也凭借出色的设计以及领先的技术闻名于业界，不少人从小就立志要成为“尊贵的杜卡迪车主”。

本田摩托隶属于本田技研工业株式会社，摩托车、汽车、动力产品以及飞机是本田公司的四大核心业务。

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该公司最早创立于1946年，目前已经发展成一个跨国汽车、摩托国产生产销售集团，本田旗下的摩托车不论是跑车、街车、旅行车亦或者踏板车在国内都有着非常高的销量，同时还有着不错的市场反馈，本田摩托车经销商已经覆盖了我国大部分城镇及乡村。

KTM全称为“KTMSportmotorcycleAG”，是一家奥地利摩托车、自行车和助力车（moped）制造商，这家公司最开始专营金属加工，后来在1954年开始制作摩托车，其中越野摩托车是这家公司的强项，性能卓越的KTM车型在许多越野赛事上都拿过大奖。

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铃木品牌隶属于“铃木株式会社”，该公司最早创立于1909年，并于1952年开始生产摩托车，目前旗下业务涵盖汽车和摩托车两大板块。1993年铃木品牌开始进军国内市场，分别与大长江集团、豪爵控股公司、济南轻骑集团开展合作，铃木摩托车就此出现在了大众的视野里。

奥古斯塔（MVAgusta）是一家来自意大利的摩托车品牌，公司成立于1927年，并于1945年开始生产制造摩托车，旗下车型曾凭借出色的动力性能称霸于世界赛车场。但因为奥古斯塔一直执着于纯手工打造摩托车，所以产品价格相当昂贵，在国内的销量可以用低迷来形容。

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很多人可能没听过比亚乔，意大利比亚乔集团是欧洲规模最大的摩托车制造企业，2004年该品牌和中国宗申产业集团合资成立了“宗申·比亚乔佛山摩托车企业有限公司”，所熟知的古兹摩托、阿普利亚摩托都是比亚乔旗下的品牌，比亚乔的两轮机车产销量高居欧洲第1位。

文章导读：

• 这款摩托车什么牌子多少钱
• MV Agusta Brutale 800 Rosso 最便宜的奥古斯塔
• 全球十大顶级摩托车品牌

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