f1中国站是永久取消了吗 F12023中国站要没自由媒体寻找新的替代

f1中国站是永久取消了吗➦ F12023中国站要没自由媒体寻找新的替代

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f1中国站是永久取消了吗 F12023中国站要没自由媒体寻找新的替代

文本导读：

1. F12023中国站要没自由媒体寻找新的替代
2. 2023年f1中国站取消了吗
3. 国际汽联发声明:中国加油!F1上海站并非取消,而是延期
4. 70周年之际,F1中国站或因疫情取消

一、F12023中国站要没自由媒体寻找新的替代

1、F1：2023年中国大奖赛前景不明，开拓新市场不等于抛弃传统赛事

2、日前F1确认了2022赛季不会为已经取消的俄罗斯大奖赛寻找替代的比赛，因此将进行22场比赛。与此同时，未来赛程将如何安排，引起了广泛的讨论，特别随着迈阿密的首次举行和拉斯维加斯的签约后，美国将在明年增加至三场比赛。这实现了F1拥有者自由传媒当初收购这项运动后定下的目标之一。

3、根据目前国际汽联、F1公司和车队之间的《协和协议》，每个赛季最多可以安排24场赛事。拉斯维加斯的加入和卡塔尔的十年合约启动，明年已经可以举行24场比赛。

4、与之相反的是，比利时大奖赛、法国大奖赛可能将失去每年固定的席位，改为与可能回归的德国大奖赛轮流办赛。甚至，被誉为“F1明珠”的摩纳哥大奖赛在今年合约到期后，未来也无法得到保证，除非赛事推广方接受F1公司的一些新要求。

5、本周末的摩纳哥大奖赛期间，《金融时报》与Motorsport Network赛车网络周五在蒙特卡洛举行了一次F1产业论坛。受邀出席的F1掌门人多梅尼卡利承认，非洲和亚洲将是今后重点开拓的地区，但是他也明确表示不会因此而牺牲传统的欧洲赛事。

6、“世界上的一些地区想要举办F1，而我认为我们想要开发的一个地区就是非洲地区，"意大利人说道。"我们是一项世界锦标赛，而有一个地区我们没有达到。

7、”我们正在努力实现（去非洲），我们很快会有一场大奖赛，然后是远东地区的兴趣。但，我们当然不希望失去欧洲的兴趣。我们在这里诞生，我们将留在这里。”

8、“我听到很多不真实的声音。我的意思是，我们现在处境的好处是，我们有很多选择。我们将做出正确的决定，从战略来考虑，从这项运动的DNA来考虑，考虑每一个推广方想如何与我们合作。”

9、两年前新冠全球大流行爆发后，F1成为唯一没有停办的世界性赛事，尽管经历了半年的延期。而在疫情之下，F1很快做出调整，不仅探索了自己的防疫生态圈，而且通过为新赛道和旧赛道敞开大门完成了赛历。更关键的是，此举吸引了更多地区对举办大奖赛的兴趣。

10、周五的同一场活动上，F1赛事推广全球总监克洛伊·塔盖特-亚当斯表示，目前重要的是在新市场和旧市场之间找到平衡。她提到了远东地区和非洲对于这项运动的战略意义，但也坦言2023年中国大奖赛——已经延长合约至2025年——能否举行当前并不明朗。

11、“我们是一项全球化的运动，我们需要全球的引力，”她说道。“我们已经为了在非洲有一个立足点努力了好几年。新冠证明了我们可以快速地举行比赛，但真正去到我们策略上想去的地方，壮大这项运动，壮大车迷群体，大概需要两年的过程。”

12、“美国仍然是我们的目标，而且我认为非洲和亚洲也是我们需要去的。如果你以中国为例，因为新冠疫情的发展，我们已经离开那个市场三年了，明年仍然是一个问号。我们如何在欧洲比赛也是一个大问号：要确保我们真正留住这项运动的核心。”

13、“但这是一个很美妙的机会，因为每个人都想举办比赛。这给了我们最好的机会来制定我们已经努力很多很多年，最具战略意义的、以增长为导向的赛程。”

二、2023年f1中国站取消了吗

1、F1正式宣布，一级方程式锦标赛2023年度赛程，在2022年12月初中国大奖赛被迫取消之后，将不会有任何比赛递补进来，场次将由原本的24场缩减为23场。

2、原定于4月16日在上海开跑的比赛，由于众所周知的原因而不得不取消，这使得4月2日的澳大利亚大奖赛与4月30日的阿塞拜疆大奖赛之间，出现了一个将近1个月个空档。

3、另外中国大奖赛官方曾表达他们希望在今年的某个时间点举办中国站，要么于原定的日期，要么将四月中的比赛与其他场地交换，但这种可能性现在也遭到排除。

4、因此F1宣布，一级方程式锦标赛2023赛季年度赛程，将只会举行23场比赛，他们在一份简短的声明中说到：F1证实，2023赛季将由23场大赛所组成，年度赛程上现存之比赛日期维持不变。

5、5月19日至21日艾米利亚罗马涅大奖赛。

三、国际汽联发声明:中国加油!F1上海站并非取消,而是延期

1、此前有媒体报道，因NCP病毒将取消今年F1上海站比赛，但国际汽联最新确认，今年上海站并非取消而是延期，原定4月19日的一级方程式中国大奖赛既F1上海站延期。从国际汽联赛程上看今年的F1赛程最长，共有七个周末连续比赛。由于上海站延期F1正在考虑将阿布扎比的赛季总决赛也延期到12月初举行。

2、同时原定于3月21日举行的三亚2020电动方程式比赛也由于NCP而被取消。国际汽联也希望重新安排比赛的时间以降低卫生风险，NCP病毒除了影响了类似F1这样重大国际赛车运动，还使得很多国家也取消音乐会，大型活动，目前有消息称将在巴塞罗那举办的世界最大的智能手机贸易展览会-移动世界大会也宣布取消。未来，还有可能还会影响到今年夏天在东京举办的奥运会。同时一系列新车发布会也出现延期，比如吉利的全新iCon等。

3、这是目前仅有的两次受NCP病毒影响的重大国际赛车运动，当然除了公共卫生考虑国还有很多亚洲国家已开始取消音乐会，大型活动，甚至有可能远期会影响到今年夏天在东京举办的奥运会，同时一系列新车发布会也延期，比如吉利的全新iCon等，甚至在巴塞罗那即将举办的世界最大的智能手机贸易展览会-移动世界大会也宣布取消。

4、同时F1官方也针对此次上海站延期比赛发布相关声明：

5、由于新型冠状病毒的疫情影响，经过与中国汽车摩托车运动联合会和上海体育总局进行持续的讨论过后，F1中国大奖赛推广机构久事体育正式提出推迟举行2020赛季中国大奖赛的申请。

6、F1与FIA共同决定接受赛事方的正式申请，推迟原定于2020年4月19日举行的世界一级方程式喜力中国大奖赛。

7、由于持续的卫生关注，并且世界卫生组织宣布新型冠状病毒为全球紧急卫生事件，出差工作人员、参赛选手及车迷的健康和安全是我们首要关注的问题，出于对此的考虑，F1和FIA采取这一措施。

8、F1和FIA将继续与车队、赛事方、中汽摩联及当地政府密切合作，监测局势的发展。如果情况有所改善，各方将共同评估研究大奖赛在今年晚些时候替代日期的可行性。

9、F1世界锦标赛向正在度过这段艰难时刻的中国人民表达支持，也向奋战在疫情第一线的工作人员表达我们深切的祝福和感谢。中国加油！

10、本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四、70周年之际,F1中国站或因疫情取消

疫情期间，全国人民都宅在家为抗击疫情持续做着贡献，但估计多数同学已经实在憋闷的不行，不能自由外出，也没有精彩的节目，身体和精神的双重空虚让大家备受煎熬。不过这种状况很快就能得到缓解，因为2020年的F1大奖赛即将于3月15日正式拉开帷幕，相信对车迷朋友们来说，没有什么比宅在家看比赛更爽了。2020赛季不光是F1的70周年，也是F1有史以来比赛场次最多的一个赛季，因越南站的加入和荷兰赞德沃特站的回归使得2020赛季比赛场次多达22场，F1官方也为此发布了70周年纪念版logo。

但国内目前受疫情影响，原本定于4月19日开赛的上海站，比赛时间却变得很不明朗。上海体育总会曾声明：疫情期间建议取消一切体育赛事，包括表演、论坛等其它活动，直至疫情结束。如果这次比赛因疫情取消，将会是F1历史上第二次因公众安全问题取消比赛，上次取消比赛在2011年，因巴林国内政局动荡，社会极不稳定，导致组委会最终放弃举办巴林站比赛。

不过中国站比赛是否会因疫情取消，目前并没有确切消息。F1官方宣布：中国站因疫情影响，将会对赛程进行延期，并不会取消。因为“中国是一个充满热情、不断增长的市场，所以我们很想在中国举办一场比赛，我们会努力寻找一个合适的时间窗口，看能不能把中国站安排在年底举行”。这句话看似让各位同学吃了定心丸，但实施难度却相当高。因为早在2019年12月下旬，国际汽联世界汽车运动理事会便已经在德国科隆通过了F1大奖赛2020赛季的赛历审批，这意味着各举办地已经按照赛历在着手进行相关部署。

此前有消息称，国际汽联曾试图将中国站与俄罗斯站比赛时间进行调换，但却被俄方官员一口回绝，这使得中国站延期举办的计划进展的并不顺利。如果将中国站比赛时间调整至12月，就意味着在11月29日跑完阿布扎比站之后所有车队必须再次出战。如此一来阿布扎比“收官之战”将会失去意义，这对于车队和阿布扎比组委会来说都难以接受并会招来争议。所以F1组委会所说的延期举办，难度也相当之高。在中国站比赛时间没有具体确定下来之前，中国站能否顺利举行仍有很多不确定性。

虽然中国站的举办时间仍不明朗，但2020赛季的F1大奖赛一定会如期而至。今年的F1大奖赛，新加入的越南站和再次回归的荷兰站将会成为大家主要关注的两站比赛。

越南站将于2020赛季的第三站比赛开始，具体举办地点位于越南河内。河内赛道由德国著名F1赛道设计师HermannTilke主导设计，赛道全长5.565公里，共计23个弯道。这条全新赛道整体长度较短，据设计师介绍，目的在于鼓励参赛车队使用不同的进站策略，从而提高整场比赛的观赏程度。

荷兰站比赛将会在2020赛季的第五站开始，举办地点位于荷兰的赞德沃特赛道。这条赛道此前因缓冲区和部分赛道设施无法满足F1比赛要求而被要求进行一系列工程改建，但改建完成后赛道却选择不向车队提供赛道数据，原因是这样可以提高比赛过程中的不确定性，从而提高整场比赛观赏性。

不过赞德沃特赛道设计师还是对赛道的改造情况进行了小幅透露，他表示赛道改建中增加了两个侧倾角度超过18°的弯角，在此处勇敢的车手可以选择全油门过弯。相信比赛开始后这两处弯角也将会成为整场比赛最有看点的地方。

最后附上一张2020赛季的赛程安排，方便各位同学准点观战，看看2020赛季谁将会在全球驾驶技术最高超的20人中脱颖而出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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OK，到此结束，希望对大家有所帮助。

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